Solusi hijau pada kemacetan
Malam yang sudah larut tak mempengaruhi pada kemacetan di Jakarta. Dan masih terjadi di beberapa titik . Hujan yg deras dan drainasi kota yang buruk menjadi penyebab kemacetan yang tidak kunjung habis. Populasi ibukota yang padat pertumbuhan kendaraan yang tinggi dan membutuhkan solusi yang menyeluruh
Macet tidak hanya merugikan secara ekonomi,social, juga lingkungan. Jakarta di penuhi sekitar 6,7 juta kendaraan bermotor dengan penambahan harinya sekitar 1.170 per unit. Dengan perkiraan per unitnya membuang 121-225 gram CO2 dan jumlah nya sangat fantastis
Fungsi lahan
Selain penambahan angkutan umum, baik Trans-Jakarta maupun mass rapid transit (MRT) yang rencananya beroprasi pada tahun 2012. Penambahan jalan tanpampenambahan sarana transportasi missal dan perbaikan tata ruang hanya mencetus kemacetan baru. Upaya tersebut harus di ikuti dengan langkah perubahan penggunaan lahan. Langkah ini akan mendorong kepemilikan mobil pribadi, namun bukan dengan cara paksaan, melainkan dengan sendirinya.
Perubahan yang di maksud adalah membuat kawasan hunian di dekat kawasan bisnis atau di sebut land use mix. Cara ini di katakan telah si lakukan di seluruh Korea Selatan, dan berhasil mengurangi kendaraa pribadi karena jarak tempuh yang jauh lebih dekat . cara ini ,merupakan kerja besar dan akan mempengaruhi kondusi social
Pedestrian
Agar lebih maksimalkan kota yang hijau , dalam land use mix sangat penting di buatnya fasilitas untuk mendorong sarana transportasi tanpa emisi, yakni jalur sepeda. Dengan jalur ini warga semakin tergerak meninggalkan kendaraan bermotor . fasilitas pejalan kaki itu sebenarnya paling penting karena naik kendaraan apa pun , nantinya butuh jalan kaki. Jadi, jalur pedestrian itu seperti sarana perekat. Negara-negara maju sudah membuktikan , dengan fasilitas pedestrian yang aman dan saling terhubung ke berbagai moda transportasi, orang akan mudah menggunakannya, terutam transportasi massal.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar